在政研会2018年度理事长、秘书长会议上的总结讲话

文章来源:中国道路运输协会城市客运分会      发布时间:2018-05-07 11:41:11

在政研会2018年度理事长、秘书长会议上的总结讲话

理事长  沙 勇

 (2018年4月12日)

 

尊敬的郑总,各位副理事长、秘书长,各位代表:

    大家好!

今天,我们在四月芳菲的美好时节,相聚在这“山无高下皆流水,树不秋冬尽放花”的美丽鹭岛,共同研讨交流全国城市公交政研会工作。值此机会,首先,我代表政研会向厦门公交为会议的大力支持和周到的安排表示衷心的感谢。向在百忙之中莅临本次会议的各位领导、各位同仁致以诚挚的问候。本次会议的主要任务是深入学习贯彻落实党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想,安排部署政研会2018 年各项工作,审议理事成员单位的调整情况,交流探讨公交思想政治工作在推动企业改革发展中的经验和举措。

这次会议时间虽短,但内容充实、质量很高,既研讨了2018年度政研会工作,各地领导、同仁又分别介绍了各自企业发展情况以及下步工作思路。概括体现为以下三个方面:一是会议主题突出、鲜明。无论是上午研究、讨论政研会工作,还是各位领导发言介绍,包括明天的外出参观学习,都紧紧围绕学习宣传贯彻党的十九大精神这条主线。应该说,这次政研会是深入学习贯彻党的十九大精神,开启新时代全国城市公交政研会发展新征程的具体体现。二是会议内容务实、高效。这次会议紧紧围绕政研会年度工作、地区工作,以及增补合肥公交为副理事长单位,湖北十堰公交、河南安阳公交两家单位入会申请等进行了充分讨论,这种共襄发展的做法,体现了政研会一以贯之的严谨、务实、高效的工作作风。三是会议氛围轻松、热烈。无论是研究和讨论政研会工作,还是相互间学习交流,大家没有顾忌、没有负担,毫无保留把各自的想法、建议,以及本单位存在的问题、最新成果都全盘介绍给大家,以此启发,达到共同促进和提高的目的。这也是我们行业独有的共商大计、共谋发展以及经验共享的优良传统。

刚才各位领导、同仁的发言,就今年做好政研会工作提出了很多很好的思路意见,会后,秘书处同志要把这些意见建议吸纳到年度工作安排中,进一步完善年度工作安排。下面,我再结合大家的意见,结合学习宣传贯彻党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想和全国交通运输工作会议精神,就今年政研会工作再谈几点认识。由于时间关系,有些内容我只点点题,不妥之处,请大家批评指正。

    一、坚持“一条主线”,加强公交行业“大学习”的研究交流。

深入学习宣传贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神是当前的一项重大政治任务,也是我们要长期坚持的。政研会作为行业的政策研究组织,首先要把学习宣传贯彻作为我们工作主线,不断提升政治站位、前沿站位、时代站位,推进新思想在公交行业中形成生动实践。当前,我国已由高速度发展向高质量发展转变。公共交通作为城市交通的主体骨干,实现高质量发展,就要求我们必须以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,不断加强学习,加强研究,以新时代新思维推进城市公交的改革、创新与发展。我想结合近期的一些思考,我们在政策研究上要在以下几个方面加强理解。  

(一)加深理解十九大报告阐述的“我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。”

这一矛盾既是判断中国特色社会主义进入新时代的科学依据,也是公交企业今后一个时期为之努力奋斗的目标。

关于“人民日益增长的美好生活需求”问题。可以从两个方面给予理解,一是人民需要的内涵大大扩展。二是人民需要的层次大大提升。如今,人民的需要,已经从物质文化领域,扩大到物质文化、精神文明、社会文明、制度文明和生态文明各个领域。人民追求质量更高的生活,比如要享受更好的教育、更稳定的工作、更满意的收入、更可靠的社会保障、更高水平的医疗卫生服务、更舒适的居住条件、更优美的环境、更丰富的精神文化生活。这些需求是多样化、个性化、多变性、多层次的。

关于“不平衡不充分的发展”问题。面对人民日益增长的美好生活需求,目前我国在社会供给上还有许多差距。从我们的工作经历,日常管理,以及和职工、乘客的接触中,应该非常容易理解新时代社会主要矛盾发生的变化。但目前无论是企业员工,还是市民和乘客,大家对企业发展环境、对文化精神需求、对企业制度的严肃性和公正性,对自我保护意识和维权意识的要求,对出行需求变化以及舒适度要求等等,都已发生重大变化。就公交而言,比如:城区与乡镇,重点线路和一般线路资源配置发展的不平衡、不充分等问题依然存在。

解决上述问题,要坚持站位要高、层面要广、定位要准,办法要实,要从上级政策给予,企业自身实际,员工、乘客需求等要素入手,通过深化改革、依法治企、文化引领、精细化管理和高质量发展等手段,努力提升管理质量和效能,同时认真解决好企业改革发展中的各种矛盾和问题。

(二)加深理解今年两会《政府工作报告》提出的,“国有企业要通过改革创新,走在高质量发展前列”的目标和要求。

上月闭幕的全国“两会”,中央明确了系列改革发展举措,出台了《深化党和国家机构改革方案》。新一轮的改革意义非同以往,不仅形势新、任务重,质量和标准要求都非常高。目前,伴随着国企新一轮改革的开启,各地公交改革和创新发展动作频频。例如:济南公交正积极推进企业改制。广州公交也于去年年底完成了集团组建,今年将深化下一层级改革。北京公交也和各地公交一样,认真落实中央深化改革的总体战略部署,研究谋划和推进下一阶段改革,北京公交已制定了第三阶段改革方案,目前重点正在按集团“大部制”改革方案对两级机关机构进行改革。其他很多城市也按照现代企业制度完成了集团化改制,不少城市民营公交纷纷回归大公交,极大提升了企业核心竞争力和对外影响力。我们每个城市公交情况不同,但在转思路、求生存,强管理、提效能等方面动了不少脑筋,想了很多招数,出台了不少措施,效果很好:如积极推进新能源车,特别是纯电动车的使用;加大信息技术投入和使用力度;围绕城乡一体化发展,积极做好郊区客运市场发展。近年来,天津、南昌、郑州等地公交相继开通了很多通达郊区的客运线路,有效解决了城乡客运市场不平衡问题。各地公交同时根据乘客出行特点和需求,积极发展商务班车、快速直达专线、高铁快巴、高考专线、暑期学生专线、儿童就医专线等等,以多样化服务,满足乘客多样性需求。按照高质量发展原则,今年3月份,青岛公交做起高端化旅游服务业务,开辟房车旅游线路,选拔40名全国和省市级劳模一路驾驶车从三亚一路开到青岛,产生广泛效应。希望各地公交在下一步工作创新和高质量发展上持续发力,围绕服务方式多样化、运营组织智能化、城乡公交一体化、运营车辆新能源化、公交场站立体化、客运服务标准化等方面,展示各自的经验和特色,为促进行业创新发展做出应有贡献。

    (三)加深理解李小鹏部长在2018年全国交通运输工作会议强调的一个“抓住”,“三个着力”的工作要求。

一个“抓住”,“三个着力”就是:紧紧抓住高质量发展这个关键,着力推动交通运输发展质量变革、效率变革、动力变革;着力服务人民、服务大局、服务基层;着力建设人民满意交通;着力建设现代化交通。实事求是讲,目前从我们行业总体发展情况看,距离这一标准和要求还存在很大差距,如管理和服务质量不高;运营效率、效能比较低下;改革和发展动力不强;服务人民、服务大局、服务基层的意识还没到位,等等。我们要紧紧围绕上述问题,集中精力,找差距,定目标、转思路、求发展,从认识、思考、手段和方法上不断加以改进和提高。

    二、围绕“两个重点”,推进国有企业“大党建”的思想引领。

党的十九大报告提出了新时代党的建设总要求,强调要把党的政治建设摆在首位,用新时代中国特色社会主义思想武装全党。当前,全面从严治党正在向纵深发展,习近平总书记在国企党建工作会上强调,坚持党的领导,加强党的建设是国企的“根”和“魂”。作为全国公交行业的思想政治研究会,我们做好今年的工作,服务全国公交国企党的建设,做好新时代思想政治工作责无旁贷。落实好党的十九大精神,在如何抓好政治建设、思想建设方面也应有新作为。我认为,今年政研会在进一步做好公交党建研究的工作中,突出做好两个方面的交流研讨。一是如何在意识形态工作上推进国企政治建设有所作为。二是如何在企业文化建设上推进职工思想道德建设有所作为。

(一)牢牢把握意识形态工作领导权和主动权。

    意识形态工作是我们党一项极其重要的工作,关乎旗帜、关乎道路、关乎国家政治安全。加强意识形态工作,对于我们凝心聚力做好目前的深化改革和发展工作具有重要意义。习近平总书记曾在多次会议和不同场合深刻阐述意识形态工作重要性,指出“意识形态工作是党的一项极端重要的工作”,“意识形态决定文化前进方向和发展道路”。早在2015年10月,中共中央办公厅印发了《党委(党组)意识形态工作责任制实施办法》,明确要求各级党委要负起政治责任和领导责任。

从去年开始,北京公交将意识形态工作纳入企业“大党建”体系,坚持把抓好意识形态与坚持党的领导、加强党的建设紧密结合,充分发挥了党委的政治核心作用;同时坚持将意识形态工作与加强机制建设、培育思想道德、提升文化自信、做好舆论引导、扩大新闻宣传等方面有机融合,为推进企业改革发展营造了良好的政治和舆论氛围。目前,按照北京市委印发的《北京市党委(党组)意识形态工作责任制实施细则》,我们正在起草制定意识形态工作责任制实施方案,力争上半年出台并实施。

今年各地公交改革发展任务繁重而艰巨,希望大家继续围绕改革创新、依法治企、坚持文化引领,加强党的领导和党的建设等内容去思考、去研究、去谋划做好意识形态工作机制、制度、载体和方法。牢牢掌握意识形态工作领导权、主动权,坚守主阵地、唱响主旋律、凝聚正能量,为企业改革发展提供强大的思想保证、精神动力和舆论环境。

公交企业作为国有企业和窗口行业,有做意识形态工作优良传统和工作基础,有较为完善的工作机制和相关制度。但是按照新时代标准和要求衡量,目前有些机制已不能很好的发挥作用,有些制度已显陈旧,需要我们在保大局、保稳定、保发展的高度,加以完善、改进和提高,切实把意识形态工作做实、做细、做活、做到位、做出成效,发挥应有作用。

一是,强化理论武装和思想引领。加强理论武装是党的思想理论建设的首要任务,也是掌握意识形态工作领导权的关键所在。党的十九大最大的亮点和最重要的历史贡献,就是确立了习近平新时代中国特色社会主义思想的历史地位,实现了党的指导思想的又一次与时俱进。加强理论武装,最重要的任务、第一位的要求,就是推动习近平新时代中国特色社会主义思想深入人心。在深化改革进程中,要引导干部职工深刻领会这一思想的时代背景、科学体系、精神实质、丰富内涵、实践要求、历史地位,坚持不懈地用党的理论创新成果武装头脑、指导实践,用思想引领统一共识,凝聚改革发展的力量。

    二是,全面落实意识形态工作责任制。落实意识形态工作责任制,是加强党对意识形态工作领导的重大举措。坚持党管宣传、党管意识形态、党管媒体。在理论学习方面,抓好思想理论建设,巩固壮大主流思想舆论。在思想政治工作方面,加强改革举措实施,重大活动和节点时期的意识形态风险评估,预先谋划、联动配合,做好思想舆论引导。在精神文明建设方面,深入开展文明创建工作,坚持把培育践行社会主义核心价值观贯穿于企业生产经营全过程,凝聚干部职工共识,坚定改革发展信心。在企业文化建设方面,突出抓好诚信文化、责任文化、加大品牌文化建设力度,推进变革中的企业文化和品牌的融合、再造、提升。在新闻宣传工作方面,充分发挥新兴媒体作用,运用企业客户端、微博、微信、手机短信等网络技术,扩大企业正面宣传和传播范围。

三是,将意识形态工作纳入企业“大党建”体系。将意识形态工作与坚持党的领导、加强党的建设结合起来,充分发挥党委政治核心作用。将意识形态工作责任制落实情况纳入党建综合考核评价体系,落实好党的十九大提出的“坚持和加强党的全面领导”的各项要求。近年来,无论是中央各项改革举措,还是地方出台的相应细则和办法,均突出坚持和加强党的全面领导这一原则。目前做党建工作和组织工作的领导都感受到工作上的压力。各地公交在机构改革和调整中,全面充实党建工作力量。应该说,这是形势需求和发展需要,因此需要我们必须下大力气抓好这项工作。

四是,不断提高做好意识形态工作能力和水平。党的十八届六中全会通过的《关于新形势下党内政治生活的若干准则》中,特别强调强化互联网思想理论引导对于党的思想理论工作和意识形态工作的重要意义。现在信息技术非常发达,很多信息,包括来自各方面的意见和建议多来源于网络。古语道,“知屋漏者在宇下,知政失者在草野”。公交作为服务百姓的窗口行业,我们要善于利用网络走群众路线,善于从网络上了解员工和乘客所需、所愿和所盼,针对各方意见、建议和呼声,切实做好宣传和思想引导以及解疑释惑等工作。

具体工作中,我们既要坚持理论学习、道德培训、劳模宣讲、企业宣传,以及座谈、交流、家访、谈心、慰问等传统方式,又要运用各种新技术、新手段和新方法,努力拓展意识形态工作阵地和领域,坚持一把钥匙开一把锁,因人而异,因条件和环境而为,把企业改革声音和发展成果及时宣传给员工,把企业关爱和温暖传递给员工,以此凝聚共识,鼓舞士气,激发正能量,形成新动能。

(二)坚持弘扬公交优秀文化,打造公交文化品牌。 

伴随形势变化和时代发展,文化引领和推动企业发展作用越发凸显和重要。各地公交有着悠久历史,文化建设也都有自己的体系和经验,很多经验具有行业属性和特点,需要我们很好的总结、提炼和继承。

一是,进一步丰富企业文化内涵。一个时代有一个时代的文化背景和内涵。从各地公交文化建设发展情况看,经过多年的探索和实践,各地公交均有自己的文化体系、文化内涵和文化制度。但是,随着时代的变化,就要求我们要不断调整、充实和完善,更好地支撑企业发展,服务于企业发展。在丰富企业文化内涵方面,我们要加强企业文化理论研究、制度研究、载体研究和效果研究,定期对企业文化推进情况进行总结和梳理,提炼先进经验,推广优秀成果。要对各种问题进行研判,分析成因,找准症结,科学下方,确保疗效。要善于吸收行业内、外的先进文化理念和经验,可借助外脑,如聘请第三方专业机构“量身定做”企业logo、企业标识色和文化手册,等等,让企业文化具有品质和影响力,彰显内涵和推广价值。总之,公交企业文化内涵要立足眼前,放眼长远,不断引入新理念、确定新标准,让企业文化更好地服务于企业发展。

二是,不断创新企业文化载体。文化载体是企业文化建设重要抓手,在推进公交企业文化建设的过程中,要不断创新企业文化建设载体,拓展企业文化的传播途径,扩大企业文化传播力和影响力。通过创新文化载体建设,让员工有足够兴趣和热情,认知企业文化、宣传企业文化、参与企业文化、践行企业文化。

我们要紧紧围绕公交公益性属性和所承担的诸多社会责任做好社会效益这篇大文章,紧紧抓住各种重大活动契机,结合不同时期工作任务,组织开展凝人心、聚力量、鼓干劲的职工文化活动。去年年会,武汉公交介绍了“日行一善”工作经验。今年年初,石家庄公交启动了“与爱同行,善行省城”活动,这两项活动全面展示了公交员工忠诚企业、服务乘客以及向上向善的良好素养和文明习俗,既激发了员工工作热情,同时树立了公交良好社会形象。应该说,这是城市公交作为窗口行业,在培育践行社会主义核心价值观所做的努力和贡献,这种活动今后我们要多多开展。

同时我们还可利用每年的司庆活动,对职工进行企业改革发展成就宣传。北京公交每年岁末都举办职工新年音乐会,既让职工自导自演文艺节目,又对全年获得“最美职工”劳动生产竞赛奖的先进集体和个人给予表彰和奖励,集团领导亲自上台为受表彰的集体和先进个人颁奖,职工荣誉感、自豪感和归属感极大增强。今年是改革开放40周年,也是北京公交企业文化升级后的起始年,我们将紧紧抓住这一时机,在本月至6月两个月时间里,组织开展“不忘初心 传承文化 启航新时代”为主题的职工文化节活动,通过开展北京公交吉祥物设计征集,公交公益视频征集、公交企业文化知识大闯关、青年读书会、文化宣讲进基层、“我为公交文化建设献力量”、“透过车窗看北京、一路同行颂改革”国企开放日,在车队(间)、班组和全体职工中开展“五、十、百”践行企业文化先进车队(间)及先进个人评选等十项活动,全面打造北京公交文化氛围,提升企业形象,谱写企业文化新篇章。

三是,发挥新时代公交劳模引领、示范和带动作用。公交行业出劳模、出先进。可以讲,这些劳模影响了一代又一代公交人。目前有些劳模虽然离开岗位,但给我们留下了宝贵的精神财富和优秀的服务情怀,这种能量、价值和影响力不容低估。新时代背景下,我们要发挥好劳模榜样引领、示范和带动作用,为企业高质量发展立新功、做贡献。据了解,去年全国公交有十余位劳模当选十九大代表,今年全国“两会”,又有五六位劳模当选人大代表,充分体现了新形势下公交的社会地位、作用和影响力。我们试想,在国家级会议我们有话语权,在一些重大关键场合我们让劳模群体集中亮相,这种效应和影响力不言而喻。因此,我们要把弘扬劳模精神,打造新时代公交劳模群体形象作为一项重要工作来抓。围绕新时代、新局面、新作为的要求,利用新理念、新思维、新技能、新形象,进一步丰富劳模服务内涵,打造劳模示范品牌,扩大劳模示范效应。

为发挥新时代公交劳模新作为,今年政研会拟举办“让新时代公交劳模精神在岗位闪光”专题研讨会和座谈会,目前各地公交正在申报劳模名单。会后我们将研究安排这项工作。为配合交通运输部今年开展的年度“感动交通”和“最美交通人物”事迹评选,政研会会刊加大典型人物事迹宣传,请各地公交注意收集这方面信息,并及时推荐给我们。

三、抓好“三项工作”,深化政研会“大调研”的服务职能。

“没有调查就没有发言权”是毛泽东同志的名言,习近平总书记进一步深化了调查研究的思想,赋予了调查研究的时代意义,提出“调查研究是谋事之基、成事之道,没有调查就没有发言权,更没有决策权”。调查研究是我们政研会的一项重要工作职责,也是我们谋事之基、成事之道。今年,应以加强调查、加大研究力度方面为重点,不断提升政研会服务行业发展能力和水平。当前,伴随各地公交企业改革发展不断深化,目前各地公交对企业发展政策、管理制度和工作经验的需求与日俱增,因此,大家对政研会的关心和期盼值越来越高,我们非常理解,同时也深感肩负的责任和使命如此重大。加强政研会自身建设,特别是履行好行业各企业调查研究的相关服务职责,才能更好地发挥好政研会在全国城市公交企业中的桥梁和纽带作用。这里就政研会调研工作、地区工作和载体建设方面,我再谈谈自己意见:

(一)调研工作

习近平总书记指出,“党的十九大描绘了未来发展的宏伟蓝图,要完成大会确定的各项目标任务,就必须在全党大兴调查研究之风。调查研究是我们党的传家宝,是做好各项工作的基本功。要在全党大兴调查研究之风,推动全党崇尚实干、力戒空谈、精准发力,让改革发展稳定各项工作任务落下去,让惠及百姓的各项工作实起来,推动党中央大政方针和决策部署在基层落地生根。”全国公交政研会作为公交行业的社团组织,要紧密围绕全国各地公交企业的需求,通过在重点领域的创新性的突破工作开展工作调研。从这些年政研会调研成果评选中,我们发现经验和总结类的文章很多,而带有问题调研,并给予剖析和解决的调研类文章非常少,这类文章恰恰是上级领导比较关心和关注的热点。从最近几年交通部政研会评选和获奖的调研文章看,基本上都是调研类文章。因此,今年的调研工作,各地公交要加大调研类文章推荐,政研会会刊也将加大这类文章的宣传力度。目前调研类文章难产的主要原因我认为有三个方面:一是专职人员少,平时大家多忙于事务性工作,时间和精力难以保证。二是年轻干部缺乏基层经历,因此,难出针对性和可操作性的调研成果。三是因为各方面因素,目前大家都不愿触及问题。解决上述问题,重点在以下两个方面发力。一是完善调研制度,做到“三个坚持”。即:坚持深入基层调研,要多到基层车队、保养车间、运营生产与服务保障一线,多与基层职工群众交流沟通,既听顺耳话,也听逆耳言。坚持直接联系职工群众。通过与基层干部群众谈话谈心、与基层党员一起过组织生活、列席基层领导班子会议等多种形式,听取基层干部群众的意见建议。坚持每年牵头研究重点课题。结合每年人大、政协的议案、提案中的重点问题,上级下达的重点任务,企业改革发展的重点、难点等问题,选定重点课题,深入开展调查研究。二是注重实际效果,做到“三个加强”。即:加强主题精选。抓住公交改革创新发展和职工群众最急最忧最怨问题,解决好职工最关心最直接最现实的利益问题和企业改革发展攻坚难题,做好调研主题的精选。加强问题研判。多到困难多、情况复杂、矛盾尖锐的地方调查研究,注重以点带面。加强成果转化。从提高对调研工作重要性的认识,以及制度保障、人才培养、时间给予等多方面抓起,把调研工作做细、做实,形成成果,转化到工作中,为上级有关部门提供高质量的研究报告和政策建议,为行业发展提供好服务。

(二)地区工作

最近几年,政研会在推动地区工作方面做了一定努力,地区牵头单位和各家理事长单位为此也做出了突出贡献。为进一步推动地区工作,今年我们在落实年度各项工作安排的同时,有两个方面可以再着重关注一下,组织地区企业加强相关方面的调查研究。例如我们在乘务管理员队伍建设上。近年来,随着国际国内反恐防暴的形势日益严峻,公共安全极端行为发生的风险日益凸现,特别我国部分城市发生了多起利用公共交通工具或在公共交通设施上实施暴力恐怖犯罪、个人极端暴力犯罪事件,造成了人员和财产重大损失,带来恶劣社会影响。公共交通工具作为人员密集的公共场所,一直以来都是治安反恐工作的重点区域,如何切实保障市民出行安全成为公交企业运营生产的第一要务。为给广大百姓提供安全可靠的公共出行环境,我们各城市都陆续在公交车上配备了乘务管理员、安全员,北京公交本着“先中心、后外围,先重点、后一般”的原则,在历时四年间,已在本市1148条线路上配备公交乘务管理员共计43842人,实现除定制商务班车外的线路全覆盖。同时我们通过组织乘客管理员岗前培训,制定相关管理办法,在公交车安装一键报警装置等方式,为乘客构建了全方位地面公交安全环境。但随着无人售票线路的不断推广,乘务管理员、安全员职责与服务职能和百姓需求产生了不一致。还例如我们在线网开调延工作上。近年来随着私家车保有量逐年的上升,一二线城市地铁的逐步成网,网约车、共享汽车等互联网新型交通业态的发展,共享单车等慢行出行方式的补充,出行多元化的局面已经形成,公交行业的“客流红利”几乎消失殆尽。对比着地铁的准点、网约车的舒适、共享单车的短途便捷,如何发挥公交出行的优势,提高服务能力和吸引力,是摆在每个公交企业面前不可回避的问题。希望各位领导提高对做好地区工作重要性的认识,加强对重点问题的研判和分析,我们每个城市公交情况不同,各有特点,既有共性、也有个性,通过交流学习,我们仍然有很多经验可以借鉴。

此外,地区工作最重要一点就是给没有条件入会,没有机会参加政研会活动的中小城市公交提供学习机会,让他们了解行业发展政策、最新发展动态,以及各大大城市公交工作经验和成果,以此凝聚行业力量,共同推进行业发展。今后政研会发展重点将放在中小城市公交,学习交流的重点也会向中小城市公交倾斜。今年湖北十堰公交、河南安阳公交加入了政研会,为政研会增添了新鲜血液,今年年会我们要请两家新单位介绍情况。在座领导要加强和区域中小城市公交工作联络和沟通,做好政研会对外宣传,把地区有影响并且有入会意愿的中小城市公交及时推荐给我们,以此扩大政研会影响,壮大政研会力量。

(三)载体活动

    今年是改革开放40周年,为促进企业文化建设向各地基层拓展和延伸,今年政研会将组织开展“我为公交喝彩”主题征文评选,开展“百个基层企业文化建设示范点”评选,举办歌颂40年改革发展成就的职工文艺汇演和“让新时代公交劳模精神在岗位闪光”专题研讨会、座谈会,并拟与中国道协客运分会联合举办职工文化活动等,这些活动突出基层参与和职工参与的原则,让职工在多种文化活动中接受教育和文化熏陶,感受浓浓的企业文化气息,以此凝聚全行业力量,共同推动企业文化建设落地生根。

各位领导,最美人间四月天,同心奋进正当时。在深化企业改革新的发展征程中,让我们不驰于空想、不鹜于虚声,以更加昂扬的姿态和时不我待只争朝夕的精神,团结一心,脚踏实地,为开创新时代政研会发展新局面,共同创造城市公交更加美好的明天做出我们新的更大贡献!

最后,再次感谢厦门公交对本次会议组织筹备,感谢各位同仁对政研会的大力支持。最后,衷心祝愿大家在厦门期间一切顺利,学习交流愉快。

谢谢大家!

中国道路运输协会城市客运分会